¡Buenos días!
Hoy es jueves 5 de junio

«No creo que si haces el bien, te pasarán cosas buenas... A veces les pasan cosas malas a personas muy buenas, y a veces les pasan cosas buenas a personas malas. Pero por lo menos, si tratas de hacer el bien, estarás dedicando tu tiempo a algo que vale la pena».

-Helen Mirren

Se rompieron la cabeza

Ya hace casi 2 meses que Paliza dijo que el gobierno venía con 143 medidas para empezar a resolver lo de los tapones. Pero no hay ni señales de eso, así que hay que conformarse con unos anuncios que hizo el Intrant. Realmente estos anuncios van dirigidos a la seguridad de los motoristas, pero todo es parte del mismo tollo.

Esto tiene que ver con el Pacto Nacional de Seguridad Vial, que busca bajar a la mitad las muertes por tránsito para el 2030, y lo presentaron en el Primer Foro Nacional para el Uso Responsable de la Motocicleta. Y no deja de ser urgente, si consideramos que alrededor de un 70% de las muertes por accidentes de tránsito y 9 de cada 10 accidentes tienen que ver con motoristas, y que nosotros seguimos en lo más alto de la lista de los países más peligrosos del mundo para andar en la calle.

¿Con qué vienen ahora?

Son 6 medidas (no te sorprendas si ves cosas que no son nuevas):

• Serán obligatorios los cascos certificados: ahora les ha cogido a los muchachones con usar unos cascos que son de plástico y nada más sirven de adorno, así que queda prohibido importar y vender cascos que no cumplan con los estándares internacionales.

• Con todo motor, viene un casco: los vendedores de motores deberán incluir un casco certificado en cada venta. Y se «incentivará» entregar dos, para que haya uno también para los pasajeros.

• El pasajero también usa casco: pues eso, que la ley siempre ha dicho que el pasajero del motor también debe cuidar su cabeza. Nadie le ha hecho caso a eso nunca, pero dice Intrant que ahora sí vienen con operativos y multos para caerle atrás a eso.

• Se necesitará licencia: obvio que todo motorista debería tener licencia, pero en la práctica, menos de 1% de los que manejan los más de 3.5 millones de motores registrados en el país la tiene. Ah, pues ahora sí, dizque se pondrán duros con que los motoristas cojan sus exámenes teóricos, prácticos y médicos para sacar la licencia categoría 01.

• Las plataformas tienen tarea: las apps de delivery y de transporte privado, como Uber, PedidosYa o InDrive, tendrán que educar a sus choferes sobre las reglas del tránsito, y colaborar con las autoridades para investigar cuando haya choques o incidentes.

• Y los motoconchistas también: las federaciones de ese sector también tendrán que entrenar a sus motoconchistas en manejo seguro, educación vial y hasta habilidades sociales. No solo para cumplir la ley, sino para ir más allá.

OK, gracias

Aunque la Ley de Movilidad (y Transporte Terrestre, Tránsito, etc.) lo dice todo, esta es la primera vez desde que se aprobó en el 2017 que se hace una norma específica para el uso de motores. Además, en el foro estuvieron el Intrant, la Procuraduría, la DGII, las federaciones de motoconchistas y un reguero de funcionarios. Así que si quieres dar el beneficio de la duda, hazlo bajo tu propio riesgo.

Una ñapa

La Digesett (antes Amet) publicó el número 829-715-3432, al que cada uno de nosotros podrá mandar por Whatsapp cualquier queja, sugerencia o pregunta sobre el tránsito. Esperemos que tengan personal suficiente para atender esos chats.

No me digas

La Asociación de Profesores (ADP) usualmente habla para convocar huelgas o pedir aumentos de salario, pero esta vez salió el Observatorio Educativo, que es un órgano dentro de la ADP que se dedica a analizar y evaluar la situación educativa en el país, a dar su parecer sobre cómo estamos en educación. Claro que no tocaron la parte que les toca a ellos del problema, pero eso lo dejamos para otro día.

¿Qué dicen los profesores?

Nada que no sepamos: que el sistema educativo dominicano está en cuidados intensivos, así que la lucha por el 4% no sirvió para gran cosa. Dicen que el mayor problema de todos es la falta de aulas: en el 2024 se estimaba que hacían falta unas 7000 aulas para acomodar a todos los estudiantes, y el 5% de los niños que fueron a inscribirse este año, no pudieron hacerlo por falta de cupo.

Por la misma línea se fue el vocero de la ADP, que sobre las aulas faltantes tiró un número que mete miedo: 300 mil niños no están en la escuela por falta de aulas (para dar contexto, Educación convocó a más de 2.6 millones de estudiantes el inicio del año escolar). También le agregó al cubo de heces que le tiró al gobierno cosas como que hay laboratorios cerrados en las escuelas, no hay ni internet en muchas, el currículo escolar está desfasado, y todo es corrupción y burocracia. Ah, y que la inversión en tablets y laptops fue una estafa porque ya todas están dañadas o desactualizadas. 

Si no les crees a ellos

Quizás le creas a los empresarios del Consejo Nacional de la Empresa Privada (CONEP). En la celebración de su 62 aniversario, su presidente, Celso Juan Marranzini, dijo que «tenemos el 4%, pero los avances no se ven por ningún lado». Recordó el doloroso resultado de las últimas pruebas PISA, donde más del 70% de los estudiantes dominicanos no llega a niveles básicos en lectura, matemáticas ni ciencias.

¿Qué propone el CONEP? Una transformación radical del sistema: mejores profesores, evaluación continua, tecnología bien usada y un enfoque en que los muchachos puedan conseguir buenos empleos cuando salgan del colegio.

Suenan cuatro trompetas

• Trump tuvo una llamadita de más de una hora con Putin, y no salió de ahí con buenas noticias porque le quedó claro que «no habrá una paz inmediata».

  • Lo otro es que dizque Putin le dijo que tendrá que responder el ataque de Ucrania, en el que unos 40 aviones bombarderos rusos pasaron a mejor vida.

• Trump ahora duplicó del 25% al 50% los aranceles (o impuestos de importación) al acero y el aluminio importado. En ese caso no es para negociar, sino para «proteger» la industria de acero y aluminio de EE. UU. de la competencia —casi siempre más barata— del exterior.

  • Esto afecta a grandes exportadores de acero y aluminio, como México, Brasil, Corea del Sur, China y varios países de la Unión Europea. Pero también puede poner más caros productos desde vehículos hasta latas de comida en EE. UU., que tendrán que comprar el acero y el aluminio más caro.

  • Aquí no producimos acero ni aluminio para exportación, pero sí importamos muchos de esos productos gringos que se pondrán más caros.

• Trump firmó un decreto que prohíbe la entrada a EE. UU. a ciudadanos de 12 países.

  • Estos países son Haití, Afganistán, Birmania (Myanmar), Chad, República del Congo, Guinea Ecuatorial, Eritrea, Irán, Libia, Somalia, Sudán y Yemen.

  • También otros países tienen restricciones parciales, entre ellos Venezuela y Cuba.

    • La prohibición parcial significa que la gente podrá entrar solo para ciertas cosas, como algunas visas especiales o los deportistas que van para torneos (y los residentes legales claro). Pero no se podrá viajar ni para turismo, ni negocios, ni con visa de estudiante ni por intercambio cultural.

  • El decreto entra en vigor el 9 de junio, y la razón por la que se hizo, según Trump, es que en esos países hay muchos terroristas y EE. UU. no puede chequear bien y de manera segura a quién le da visa. En un video, dijo que el ataque contra judíos con un lanzallamas en Colorado de los otros días es un ejemplo de por qué se necesita está prohibición. El atacante es de Egipto. ¿Ese país está en la lista? Exactamente…

Y siguiendo con las restricciones, Trump también firmó una proclamación para restringir las visas de estudiantes internacionales en Harvard, porque dizque la universidad representa un riesgo para la seguridad nacional por su supuesto historial de vínculos extranjeros preocupantes y radicalismo. También está hablando con Marco Rubio, el Secretario de Estado, para ver si le pueden quitar la visa a los estudiantes internacionales que hay ahora.

Imagen del día

Ya tenemos las primeras imágenes de la Arena Santo Domingo, que estará frente al Jardín Memorial en la Jacobo Majluta. Aunque el primer show es en octubre, la arena abre en agosto.  Tendrá capacidad para 12 mil personas paradas y parqueo para más de 2 mil vehículos. Además de conciertos, estará disponible para ferias, obras, shows de niños y prácticamente lo que venga.