¡Buenos días!
Hoy es miércoles 5 de noviembre

Hoy a las 10:00 a. m. toca simulacro nacional de terremoto. El COE quiere que practiquemos cómo haremos en caso de terremoto. Si eres de los que se irían para su casa, pues ahí tienes la excusa.

La discusión que no va para ninguna parte

El senador Omar Fernández sigue en su agenda política y depositó en el Congreso una resolución pidiendo llevar el sueldo que no paga impuestos sobre la renta desde 34 685 pesos —donde está frizado desde el 2017— a 52 mil pesos.

Esa es la famosa indexación salarial por inflación, que manda a ajustar cada año ese tope exento de impuestos de acuerdo al aumento de precios. Del 2017 para acá, la inflación acumulada anda cerca de un 50%. Dicho de otra manera: el que ganaba 34 mil pesos en el 2017, hoy debería ganar cerca de 50 mil para mantener más o menos el mismo estilo de vida. Pero como no se ha hecho la indexación, el que gana 50 mil paga ISR y realmente el dinero le rinde menos.

Dice Omar que unos 300 mil trabajadores que hoy ganan entre 34 685 y 52 000 dejarían de pagar el impuesto por completo, y otros 420 mil asalariados que ganan por encima de ahí pagarían menos impuestos, porque el ISR se aplica sobre el monto que excede el límite. En total, a más de 700 mil personas les quedaría más dinero de su salario en el bolsillo.

¿Y los cuartos?

La pregunta de la discordia. El gobierno dice que no puede aplicar la indexación, porque dejaría de recibir 18 200 millones de pesos al año, en un momento en el que lo que anda buscando es recaudar más. El presidente en estos días reaccionó con la siguiente frase: «¿de dónde sacamos el dinero, de salud? ¿De educación?

Ninguna de las dos, dice el senador. Para financiar la indexación, propone cosas como recortar ayudas sociales «mal focalizadas», que según sus cálculos ahorrarían unos 13 400 millones al año. Eso sería apenas una parte de los más de 50 mil millones anuales que está poniendo el gobierno cada año en ayudas sociales.

No te vistas, que no vas

Ni Omar ni nadie de la oposición tiene los votos para impedir que el presupuesto del año que viene —que está en discusión en el Congreso— se apruebe sin incluir la indexación, pero es una forma de seguir metiendo presión política. Como quiera, varios funcionarios salieron a defender la posición del gobierno.

Uno fue Tony Peña Guaba, del Gabinete de Políticas Sociales, que dijo que las ayudas no se tocan porque de ellas dependen muchos hogares de bajos ingresos. 

Por otro lado, vino Yayo Sanz Lovatón, y dijo que no se les puede quitar a los pobres lo que los sacó de la pobreza. Lo puso en números: la pobreza bajó de casi 30% a menos de 20% en 5 años por las ayudas, y más de 400 mil personas dejaron de depender de las ayudas y pasaron a la economía formal.

El único que dejó una brecha abierta fue el ministro de Hacienda, Magín Díaz, que dijo que el gobierno podría evaluar una indexación parcial, siempre y cuando no ponga en riesgo la estabilidad fiscal.

Ahorrar ahora, pagar después

Mientras sigue marchando la licitación del monorriel de Santo Domingo, salió a relucir un estudio técnico hecho en julio de este año, financiado por la Unión Europea y hecho para la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), que recomendaba seguir ampliando el metro en vez de irse por la opción del monorriel.

Ese análisis es parte del AIPMUS (Apoyo para la Implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible), un programa más amplio de la misma UE y la AFD para implementar el plan de movilidad urbana de la capital.

¿Y por qué?

El estudio comparó 5 opciones de transporte masivo: metro convencional, metro LIM (otro sistema más moderno), monorriel, tranvía-tren y tren de cercanías. El metro convencional sacó la mejor nota (3.2 de 5) por su facilidad para crecer y adaptarse, integrarse con las líneas existentes, alta capacidad, y porque ya tenemos experiencia en eso. 

El monorriel quedó en tercer lugar (3.0 de 5), y según el estudio, la única ventaja es que cuesta 400 millones de euros menos que el metro (810 millones VS 1200 millones para 8 km). Pero es más difícil de ampliar y de integrar a las líneas existentes, y además es más molestoso a la vista.

Entonces, la elección era entre el monorriel, que resuelve ahora pero complica la expansión futura; o el metro, que cuesta más al principio, pero es más eficiente y adaptable. El gobierno prefirió gastar menos ahora. Como quiera, el costo de diseño, construcción, operación y financiamiento lo asumirán empresas privadas, porque la licitación se hizo bajo Alianza Público-Privada.

¿No hay conflicto de interés?

Sí, la AFD ha prestado un montón de dinero para financiar ampliaciones del Metro de Santo Domingo, y además la empresa francesa Alstom fabrica los trenes de las líneas 1 y 2. Por lo tanto, es lógico pensar que a los franceses les conviene que se haga un metro y no un monorriel.

Pero Alstom también está metida en el monorriel de Santiago, financiado por la misma AFD. E incluso, podría participar en la licitación del monorriel de Santo Domingo. O sea, dominan ambos sistemas, o sea que no es como que para ellos solo hubiera sido negocio que se hiciera un metro.

Imagen del día

Este mural es una representación de algo que pasó en la vida real. Sean Charles Dunn le tiró un sándwich a un agente de Protección Fronteriza en las afueras de una discoteca. No había redadas ni nada, sino que fue una protesta espontánea contra las medidas del gobierno.

El caso se hizo viral porque Sean trabajaba en el Departamento de Justicia y lo botaron, la Casa Blanca publicó un video del arresto, y además fue un sándwich. El asunto es que ahora él está en juicio acusado de agresión menor a un agente federal, y podría ir a la cárcel por 1 año.

La cifra del día

91.4%

Casi 9 de cada 10 profesores en RD no usan inteligencia artificial en su trabajo. Los pocos que sí (un 9.6%) la usan principalmente para buscar información y materiales de investigación, no para otras tareas.