¡Buenos días!
Hoy es viernes 29 de septiembre

Y lamentamos comunicar que la carrera de chivos que estaba programada para el próximo 24 de octubre en el municipio de Villa Tapia no se va a dar. El evento, que se realizaría en el parque central, fue prohibido por el Ministerio Público en una penosa falta de apoyo al deporte local. Y luego de esta triste noticia, comencemos.

Un millón de amigos

El gobierno anunció ayer un plan ambicioso para mover a cerca de un millón de personas al día en el Gran Santo Domingo y zonas aledañas. Para esto se diseñó el Sistema Integrado de Transporte (SIT), que combinará nuevos trenes y un tranvía con el Metro, el teleférico y las guaguas de la OMSA. Además, se contemplan varios intercambiadores urbanos (donde se juntan varios medios de transporte distintos) y tres terminales de guaguas.

La implementación estará a cargo de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia, que manejará todo a través del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM).

No será barato

El SIT-SD costará unos 3200 millones de dólares, donde el sector público pondrá unos 2000 que ya están contemplados en los planes de presupuestos de los próximos años, y el resto lo pondrá el sector privado porque se contempla una alianza público-privada para una parte del proyecto. Se supone que este megaproyecto, que arranca el año que viene, será la mayor inversión en temas de transporte en la historia de RD y todo el Caribe.

¿Qué buscan con este plan?

La idea es conectar todo el sistema de transporte público de la capital con las 5 entradas a la ciudad. Esas son las de Los Alcarrizos por la Autopista Duarte; San Cristóbal al que viene del sur; y las entradas desde Santo Domingo Este, Norte y Oeste. Cada transporte conectará con otro, de manera que se pueda ir de cualquier entrada a la otra sin tener que montarse en un carro.

Ahora mismo son unas 436 000 personas las que se mueven cada día en OMSA, Teleférico y Metro, y esperan que con todo lo nuevo ese número suba a más de 1.5 millones de personas. El tiempo promedio de viaje de cada persona, que ahora es de una hora y media, bajaría a media hora (un 70% menos tiempo). La cantidad de vehículos en el medio bajaría de 3 millones a 1.5 millones, consiguiendo que la velocidad promedio suba de 8 km/hr a 15 km/hr.

El bolsillo también se sentirá agradecido, porque habrá una tarifa integrada con la que cada pasajero se podrá montar en todos los medios, y se supone que en promedio cada familia gastará la mitad de lo que gasta ahora. Y hasta el medioambiente está celebrando, porque las emisiones de dióxido de carbono bajarían a la mitad.

Esto es lo nuevo

OK, ya te dijimos que todo se conectará entre sí. El teleférico de Los Alcarrizos conectará con la línea C del Metro, que a su vez conectará con la línea 2, y esta con la línea 1, y así sucesivamente. Pero ahí falta gente para lograr la conexión total, así que esto es lo nuevo:

• Terminales interurbanas: Cibao, Sur y Este.

Aquí es que las guaguas que vengan del interior por cada una de las 3 carreteras principales del país irán a parar. De ahí, la gente se montará en el medio que le toque de acuerdo a su destino.

• Intercambiadores urbanos en la Churchill, Lincoln y Tiradentes.

Los intercambiadores son para cambiar de medio. Llegas a una de esas en el Metro y te montas en el teleférico, o llegas en teleférico y te montas en una guagua. Por ahí andará la cosa.

• El tren metropolitano de Santo Domingo

Este es el proyecto más ambicioso de todos, con un costo estimado de 2000 millones. Tendrá 32 kilómetros de largo, con una capacidad inicial de 200 000 pasajeros por día (de 20 a 30 mil por hora). Irá desde el Centro Olímpico hasta el Aeropuerto Las Américas en una primera etapa, y en la segunda etapa seguirá hasta Pintura y la Prolongación 27 de febrero. Al final tendría unas 7 estaciones, y reducirá el tiempo de un punto a otro de las 2 horas actuales a solo media hora. La construcción arranca en el 2024, y será una alianza público-privada donde el Estado pondrá 800 millones y el sector privado los otros 1200.

• Tranvía de Santo Domingo

Un tranvía es como un tren, pero que anda por la misma calle y no por un riel construido aparte. El plan contempla uno de estos que arrancará en la carretera Sánchez, por allá por Haina, y recorrerá la Av. Independencia hasta la Churchill, que subirá hasta conectar con las líneas 1 y 2 del Metro. Tendrá capacidad para 7-10 mil pasajeros por día, costará unos 300 millones de dólares y se empezará a construir en el 2025.

• Teleférico de Santo Domingo Oeste (línea 3)

Este arrancará en el km 9 de la Autopista Duarte, y atravesará Buenos Aires de Herrera, «Pintura», Ensanche Altagracia, El Café de Herrera y la carretera Sánchez, antes de «aterrizar» en el puerto de Haina. Moverá entre 4 y 6 mil pasajeros, y costará unos 250 millones de dólares. La construcción arranca en la segunda mitad del 2024.

• Tren de San Cristóbal

El teleférico de SD Oeste y el tranvía tienen algo en común: ambos terminan en Haina. Pues ahí mismo habrá una terminal para montarse en un tren de 18 km que irá por la 6 de noviembre hasta San Cristóbal. Costará unos 650 millones de dólares.

El mapa

Como con palabras es muy difícil explicar cómo conectará cada medio de transporte con el otro, aquí te ponemos el mapa para que veas (si las letras no son demasiado chiquitas) cuál es el plan

Las frescas y ligeras del viernes

Pase por caja

Porque el Ministerio de Deportes y Recreación (Miderec) abrió la cartera para premiar a los atletas que brillaron en los Juegos Centroamericanos y del Caribe San Salvador 2023. Desde la medalla de oro hasta la de bronce, hay algo para todos, incluso para los entrenadores y el staff detrás de escena, y todo libre de impuestos. En total se repartirán unos 37 millones de pesos.

Creatividad: 100%

Desde «suapers» mejorados hasta tratamientos contra el cáncer, la Oficina Nacional de la Propiedad Industrial (Onapi) patentó 26 inventos locales en el último año. Gracias a mentes brillantes como la de Quírico Alejandro Castillo Perdomo y Armando Hevia Pereda, podemos añadir «solucionadores de problemas» a la lista de atracciones del país.

Dando muela

Los implantes dentales pronto podrían ser cosa del pasado, gracias a una farmacéutica japonesa que se llama Toregem Biopharma. Con el apoyo de la universidad de Kioto, esta gente quiere empezar ensayos clínicos en humanos, el año que viene, para un nuevo fármaco milagroso que logró que crecieran dientes en ratones y hurones (que tienen una dentadura parecida a la nuestra). De inicio serán los bebés que nacen sin dientes los que se beneficiarán de esto, pero los adultos podrían unirse al club en el futuro.

Imagen del día

Imagínate que te paguen por hacer en la calle lo mismito que haces en tu casa. ¡NADA! Esta gata se llama Alanya, vive en Turquía y, por alguna razón que todavía no entendemos, la gente le pone dinero por echar un sueñito en la calle. Por lo menos el dueño de la gata sí hace un mayor esfuerzo, pues él es quien puso el cartón para el dinero.

La cifra del día

11

El número de personas a quienes Commander, el perro más joven del presidente Biden, le ha dado su ñangá. Desde agentes del servicio secreto hasta personal regular de la casa blanca se han llevado una mordida del pastor alemán. Es complicado que te muerda un perro ajeno, pero tiene que ser un bobo que te muerda el perro del jefe y más aún si el jefe es el presidente de gringolandia.