Arroz, que aranceles hay

Mientras EE. UU. nos mantiene entre los 40 y pico de países que pagan la tasa más alta de los nuevos aranceles (12.5%) usando el argumento de que no tenemos un mecanismo para evitar la entrada al país de productos hechos con trabajo forzoso, por otro lado nos viene reclamando que le quitemos los aranceles al arroz gringo. 

Eso debió suceder hace casi 2 años, pero en su momento el gobierno dominicano decidió olvidarse del acuerdo de libre comercio DR-CAFTA para proteger la industria arrocera local y el suministro de arroz dentro del país.

Dámelo con cuchara

El DR-Cafta es un acuerdo de libre comercio entre EE. UU. y países centroamericanos al que nosotros nos unimos en el 2004 (aunque entró en vigor en 2007). Ahí nos comprometimos a ir desmontando los aranceles ––impuestos de importación–– al arroz estadounidense durante 20 años. Eso se cumplía el 1 de enero del 2025, fecha a partir de la cual el arroz gringo iba a entrar a RD sin pagar nada.

Antes de ese día final, en diciembre del 2024, el gobierno dominicano hizo 3 movidas. Primero promulgó la Ley 75-24, modificando la ley de soberanía alimentaria (un marco para no depender de otros países para los alimentos que se consumen aquí); después vino el CONASSAN (Consejo Nacional para la Soberanía y Seguridad Alimentaria y Nutricional) y recomendó proteger el arroz; y el 17 de diciembre, dos semanas antes, Abinader firmó el Decreto 693-24.

¿Qué decía el decreto?

Ese decreto le puso freno a la eliminación total de aranceles. A EE. UU., específicamente, le dejó una cuota de 23,300 toneladas métricas al año libres de arancel; todo lo que pasa de ahí, paga un 99%. Ejemplo: si un importador quiere traer 100 dólares de arroz gringo, en Aduanas tiene que pagar 99 dólares para entrarlo. Por tanto, no es negocio.

El gobierno lo justificó por seguridad alimentaria, pero EE. UU. no se quedó callado. El primer reclamo llegó en marzo del 2025, cuando la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) publicó su Estimado Nacional de Comercio sobre Barreras al Comercio Exterior —la lista de obstáculos para las exportaciones gringas— y dijo que las medidas dominicanas “parecían” no cumplir los compromisos asumidos bajo el DR-Cafta. Ya en el reporte del 2026 subieron el tono, porque no hablaban de sospechas, sino de una violación directa del tratado.

Lo que hay en el plato

El Departamento de Agricultura de EE. UU. proyecta que RD producirá 675,000 toneladas de arroz molido en el año comercial 2026/2027. Eso es menos que el año anterior, y se podría dar a entender que la baja en la producción local significa que tenemos que importar más, pero los inventarios finales quedarían más o menos igual que en años anteriores. O sea, que no se proyecta escasez ni necesidad de traer más arroz de fuera.

Hasta ahora, el gobierno dominicano ha decidido mantener el arancel al arroz, y el decreto dice que eso se debe mantener hasta que el CONASSAN recomiende lo contrario. Pero mientras por un lado el gobierno local insiste en que está haciendo las gestiones para que nos bajen el arancel al 10% y así podamos competir de tú a tú con otros países de la región que también exportan a EE. UU., por medidas como esa nos podrían tener agarrados por los granos de arroz a la hora de negociar.

¿A cuánto está el dólar?

En estos días se regó un video de una cámara en la calle donde se ve a una yipeta chocar a tres personas que iban en un motor de madrugada. En el choque murieron un señor y su hija, y la otra persona quedó gravemente herida. 

Quien iba manejando la yipeta era Carlos José Troche Rodrígez, mejor conocido como “Nino Dólar”. Según el Ministerio Público, no fue un accidente.

¿Qué dice el Ministerio Público?

Según la solicitud de medida de coerción, Nino se fue en rojo cuando chocó el motor. Pero más allá de eso, el gran escándalo es porque él siguió dándole para alante sabiendo que los cuerpos habían quedado debajo de la yipeta. Los arrastró varios metros y después se fue de la escena. Un acta de Digesett dice además que no tenía licencia. Pero todo quedó grabado, y él fue solito y se entregó un par de días después.

¿Y entonces?

Ayer, el juez Rigoberto Sena mandó el expediente a un tribunal de tránsito, en vez de un tribunal penal por homicidio como pedían los familiares. El magistrado interpretó que esto fue un accidente de tránsito, no como un caso a ser resuelto en un tribunal penal. Y la diferencia es muy importante, porque las penas de cárcel son muy diferentes entre un proceso y otro. Los familiares de las víctimas estaban histéricos con la decisión.

Hablemos de Nino

Fue candidato a regidor por Puerto Plata con el Partido Reformista en 2020. En el 2022 fue detenido allá mismo en Puerto Plata cuando le encontraron una Glock 9 mm sin papeles. En agosto del 2023 volvió a ser arrestado en unos allanamientos, también allá, junto a otras personas. En ese momento la Policía lo identificó como un supuesto grupo de “chiperos”, y le pusieron tres meses de prisión preventiva.

No se había vuelto a saber de él hasta que en mayo de este mismo año, fue arrestado de nuevo junto a otras personas en una villa de San José de las Matas donde encontraron armas, municiones y drogas. En esa ocasión agarraron también a seis colombianas que el Ministerio Público de una vez identificó como víctimas de trata de personas (el típico caso de que les retienen los pasaportes para obligarlas a «amenizar» las fiestas). El Ministerio Público pedía 18 meses de cárcel, pero a Nino y a los otros les pusieron presentación periódica, impedimento de salida del país y garantía económica.

Y ahora tenemos este desenlace, que podría terminar como mucho en una condena de un par de años de cárcel.

Imagen del día

Y seguimos con los robots chinos. En este caso, el que se robó el show la semana pasada en la Conferencia Mundial de Robots de Pekín no fue el que va ondeando la bandera, sino el “caballo” en el que va montado. 

Ese se llama Qiji X1, y aunque se parece a los “perrobots” que estamos viendo desde hace años, es mucho más grande. Aguanta como 650 libras de carga y, por ahora, su batería da para 40 kilómetros. La idea es que funcione para que la gente se mueva en terrenos complicados. Ya está en preventa por casi 37 mil euros.

La cifra del día

62%

El porcentaje de “la data” de la infraestructura de telecomunicaciones actual de RD que es china. Eso lo dijo el director del Indotel, Guido Gómez Mazara, cuando le preguntaron sobre la preocupación de algunos de que Viettel ––la compañía propiedad del Ministerio de Defensa de Vietnam que se va a instalar aquí para competir en el sector telecomunicaciones–– maneje datos de dominicanos. 

No queda muy claro a qué se refirió Guido con “la data” en ese contexto, pero esas declaraciones fueron antes del llamado de EE. UU. a que cambiemos la infraestructura y los equipos de tecnología chinos por proveedores “más confiables”.