¡Buenos días!
Hoy es miércoles 8 de abril

«El duelo no es solo tristeza. Es deseo. Es anhelo. Es craving. Como cuando el cuerpo pide un trago, un mensaje, una hamburguesa, una última mirada. Y así mismo es como cuando el cerebro se aferra a la posibilidad de volver a ver a esa persona, aunque sepa racionalmente que ya no está. Uno pensaría que el cerebro está desmotivado, pero en realidad está en un estado de motivación. Motivación por ver, por encontrar, por hablar, por abrazar».

— Uriel Suriel, «Te sientes roto, pero es craving» (2025)

No es como comienza, sino como termina

Y el día de ayer empezó con una amenaza apocalíptica de Trump, que puso un post temprano diciendo «esta noche morirá toda una civilización, para no volver jamás». Pero las cosas se fueron calmando: primero con un comunicado de la Casa Blanca asegurando que no se usaría ninguna bomba nuclear, y después con las noticias de que muy posiblemente se llegaría a un acuerdo antes de la hora límite de las 8 de la noche.

¿Y se llegó a un acuerdo?

Bueno, más o menos. A eso de las 6:30 p. m., Trump anunció un alto al fuego de dos semanas de lado y lado, siempre y cuando Irán abra el estrecho de Ormuz de manera «completa, inmediata y segura». 

El mediador fue Pakistán. El primer ministro Shehbaz Sharif y el jefe del ejército paquistaní Asim Munir le pidieron a Trump que tumbara los planes y le diera un chance a la diplomacia y el diálogo. Trump dice que aceptó esa petición, y dijo que Irán presentó una propuesta de diez puntos que puede servir de base para negociar.

Irán también respondió. El canciller tiró un comunicado en el que reconoció que Pakistán medió y que EE.UU. aceptó trabajar en el marco de la propuesta de 10 puntos. Se comprometió también a parar las «operaciones defensivas» si dejan de ser atacados. Sobre Ormuz, Irán no dijo que lo abre totalmente, sino que pasar será posible «mediante coordinación con las fuerzas armadas iraníes y considerando limitaciones técnicas». 

O sea, dejarán pasar barcos, pero bajo sus condiciones.

Hay que ver cuáles serán esas condiciones, porque según un funcionario regional citado por AP, el plan también incluye que tanto Irán como Omán puedan cobrar peajes a los barcos que crucen el estrecho. Es decir, convertir una de las rutas más importantes del petróleo mundial en una fuente directa de ingresos.

No es exactamente lo que Trump pidió. Ahora falta ver cómo responde.

No es que pasó nada

El día habrá terminado sin una catástrofe, pero no fue que no hubo explosiones. EE.UU. bombardeó la isla de Kharg, por donde pasa cerca del 90% del petróleo crudo que exporta Irán. Israel atacó puentes, vías de trenes y una planta química en Irán. Los iraníes dicen que les atacaron 17 objetivos solo en la mañana, y respondieron tirando misiles hacia Arabia Saudí y Qatar.

El barril de Brent (el del Golfo) llegó a estar en un punto en su precio máximo de toda la historia: 144 dólares por barril.

¿Y aquí?

El gobierno salió a tranquilizar. Dijeron que no hay riesgo de desabastecimiento, pero sí reconocieron que el aumento del petróleo le está dando duro a las finanzas públicas. Y como no se sabe hasta dónde es que esto va a llegar, ya Paliza convocó para hoy la primera reunión del diálogo nacional con sectores productivos, políticos y sociales que anunció Abinader el domingo. Entre los primeros contactados estuvieron Danilo y Leonel.

Reculó el Ministerio (más o menos)

Después de la denuncia pública de los concesionarios de la que hablamos ayer, el Ministerio Administrativo de la Presidencia (MAPRE) salió con una aclaración, diciendo que revisará el pliego de condiciones de la licitación de los 100 camiones de basura y flexibilizará algunos de los requisitos que tenían a los importadores diciendo que eso tenía toda la pinta de ser un traje hecho a la medida.

¿Qué cambiaron?

Dos cosas principalmente:

• La primera entrega ya no será de 70 camiones, sino de 50. Y en vez de 5 días, ahora tendrá que ser en 45 días.

• Los otros 50 camiones se entregarán 30 días después de la primera entrega.

Ni tanto ni tan poco

El MAPRE explicó que el plazo «real» original para el ganador nunca iba a ser de 5 días, sino de unos 43, porque el ganador de la licitación se enteraba el 19 de mayo y la certificación del contrato salía el 26 de junio, y ahí era que empezaba a correr el plazo formal de 5 días. Sumándole los 38 días entre ambas fechas, daban los 43. Ahora, con los cambios, serán 113 días en total para completar los 100 camiones.

¿Y las especificaciones técnicas?

Aquí no fueron tan específicos. El MAPRE solo dijo que también modificó «otros aspectos del pliego», como la visita técnica de los peritos, que ahora solo chequearán que cada oferente tenga al menos un camión en inventario con las características requeridas, en vez de pedir que tuviera toda la flota lista.

No mencionaron los cambios específicos que pedían los concesionarios (la transmisión, el tanque de combustible, el largo del chasis, las yardas de capacidad), así que habrá que esperar a ver el nuevo pliego para saber si los pusieron o no.

No fue de la nada

El MAPRE dice que tomó esa decisión por recomendaciones de Contrataciones Públicas (DGCP), que le hizo un monitoreo preventivo, y también las solicitudes de aclaración de los interesados en participar en la licitación. 

También insisten en que realmente hay prisa, porque la Presidencia tiene más de 150 solicitudes de ayuntamientos pidiendo camiones compactadores por la acumulación de basura.

Imagen del día

Esta es la vista del amanecer de la Tierra («amanecer terrestre») que tomó la misión Artemis II, pero desde la perspectiva de la superficie lunar. Se ve claramente ese momento en que el Sol va iluminando poco a poco el planeta. 

Es muy parecida a la foto del mismo momento que tomó el astronauta Bill Anders hace más de 50 años en la misión Apollo 8.

La cifra del día

93%

El porcentaje de hombres que no cumple con pagar la pensión alimenticia de sus hijos en RD. Eso es según los datos del diputado Carlos de Pérez Juan (Fuerza del Pueblo), que propone una ley que extendería la pensión hasta los 21 años y establecería sanciones a quienes no la paguen. Por ejemplo: que no puedan renovar la licencia de conducir ni salir del país.